Кама лодочный мотор ВикипедияКама  марка лодочных подвесных моторов производства СССР с 1. Выпускались Пермским машиностроительным заводом им. Дзержинского г. Пермь. Мотор Кама был построен на базе двигателя мотопилы Дружба. Конструкция мотора достаточно проста. Одноцилиндровый двухтактный двигатель рабочим объемом 9. К нижней части дейдвудной трубы крепился одноступенчатый конический редуктор с гребным винтом. Лодочный Мотор Кама Инструкция' title='Лодочный Мотор Кама Инструкция' />КАМА 2x тактные лодочные моторы КАМА Лодочные моторы КАМА. Статья Там, где делают лодочные моторы Очерк второй из раздела Моторы. Мотор Турист Богородского завода предшественник Оки16. Напомним, что конструкторы пресловутой Камы в свое время также. Кроме того, чтобы ни говорилось в заводской инструкции, Казанка явно не. Лодочный мотор Кама был построен на базе двигателя мотопилы Дружба. Конструкция мотора достаточно проста. Одноцилиндровый двухтактный. Охлаждение двигателя комбинированное воздушное от штатного вентилятора и орошением цилиндра забортной водой, подаваемой по специальной трубке, под напором, создаваемым гребным винтом. Мотор не имел упругих элементов подвески, что в сочетании с одноцилиндровым двигателем обуславливало сильную вибрацию лодки. Бензобак отдельный. Топливо бензинс растворнным в нм маслом подавалось за счет давления, создаваемого в баке кривошипной камерой двигателя через специальный клапан. Управление всасыванием смеси в кривошипную камеру  поршневое как на мотоциклах, что обуславливало невысокую литровую мощность и затрудненный пуск. Мотор имел автоматическую центробежную разобщительную муфту. Мотор Кама обладал рядом достоинств простая конструкция, высокая ремонтопригодность невысокая стоимость самого мотора и запчастей к нему возможность работы на низкосортных бензинах небольшая масса широкая унификация деталей с мотопилой Дружба Основные недостатки мотора затрудненный запуск небольшая долговечность двигателя 6. Мотор Кама изначально разрабатывался для леспромхозов, где унификация мотора и мотопил позволяла существенно снизить номенклатуру поставляемых запасных частей. Однако именно по причине такой унификации мотор получился неудачным  двигатель мотопилы не был рассчитан на длительную работу в режиме максимальной мощности. Не спасало и орошение цилиндра водой. Да и мощность мотора для тяжелых лесосплавных лодок явно была недостаточной. Поставлялся мотор и в торговую сеть, однако, даже в 6. Вскоре после освоения производства мотора оно было прекращено. Сравнительная доступность и функциональная завершенность двигателя мотопилы Дружба а позже и мотопилы Урал позволяли любителям технического творчества создавать подвесные лодочные моторы собственных конструкций по образцу мотора Кама, но устраняя его основные недостатки. Журнал Катера и яхты периодически публиковал заметки о таких моторах. Наиболее удачным решением следует признать конструкцию С. Аршинова из Уфы, который подверг двигатель мотопилы существенной модернизации сделал цилиндр с водяным охлаждением и трехканальной продувкой, поршневое управление впуском заменил на клапанное, жестко закрепил стартер на корпусе двигателя, применил подводную часть от мотора Салют и изготовил оригинальный гребной винт. Масса такого мотора оказалась меньше чем у серийного и составила всего 1. Лодочный Мотор Кама Инструкция' title='Лодочный Мотор Кама Инструкция' />Лодочные моторы КАМА отзывы, описание. Лодочный мотор. Конструкция мотора достаточно проста. С появлением китайского предприятия Кама, на отечественном рынке специализированного оборудования для сельских и коммунальных работ, у потребителей появился шанс приобретать качественный продукт по привлекательной цене. Лодочный Мотор Кама Инструкция' title='Лодочный Мотор Кама Инструкция' />Но свою репутацию производитель заслужил вовсе не конкурентной стоимостью, а высоким качеством и надежностью товаров Кама. В список достоинств оборудования фирмы можно занести все от добротной сборки, гибкости листовых деталей и до качества шлифовки поверхностей и окраски. В прошлом посте я писал, что качество моторов сильно упало, начиная с выхода мотора Москва 12. По всей видимости это было вызвано тем, что. Арина Чугайкина Песня Ты И Я. Да нет, речь идт именно о Каме. В другие моторы почему не залить У Камы передняя гайка уплотняется с корпусом редуктора.