Tm-cnyuaBQ/VXPKBjOHTVI/AAAAAAAACFg/bfqRcFjZKHg/s1600/kartinka589_1398597226.jpg' alt='Инструкция По Технике Безопасности На Железнодорожном Транспорте' title='Инструкция По Технике Безопасности На Железнодорожном Транспорте' />Правила безопасности на железнодорожном транспорте предприятий черной металлургии. Об охране труда на железнодорожном транспорте. Проводимые экзамены и инструктаж по технике безопасности должны. Клочкова Е. А. Охрана труда на железнодорожном транспорте Учебник. Инструкция По Технике Безопасности На Железнодорожном Транспорте' title='Инструкция По Технике Безопасности На Железнодорожном Транспорте' />Правила техники безопасности для железнодорожного транспорта промышленных предприятий утв. ЦК профсоюза рабочих металлургической промышленности 2. Документ по состоянию на август 2. Утверждены ЦК профсоюза рабочих металлургической промышленности от 2. Введены с 1 апреля 1. Извлечение1. В развитие настоящих Правил на каждом предприятии должны быть разработаны для каждой профессии инструкции по технике безопасности с учетом местных условий. Инструкции должны быть согласованы с технической инспекцией и утверждены директором или главным инженером предприятия. Начальник железнодорожного цеха, его заместители, начальники служб, ревизоры по безопасности движения и работники техники безопасности сдают экзамены в комиссии под председательством главного инженера предприятия, с участием технического инспектора, остальные инженерно технические работники в комиссии под председательством начальника железнодорожного цеха, с участием представителя профсоюзной организации. Вновь принятые рабочие должны пройти вводный инструктаж по технике безопасности, соответствующее обучение и в течение 6 дежурств работать под руководством опытных рабочих, осваивая безопасные приемы работы, затем сдать экзамен на знание инструкции по технике безопасности комиссии под председательством начальника цеха или его заместителя с участием общественного инспектора по охране труда, после этого они могут быть допущены к самостоятельной работе. Проводимые экзамены и инструктаж по технике безопасности должны оформляться документально. Каждому рабочему должна быть выдана на руки инструкция по технике безопасности по его профессии. Периодическая повторная проверка знаний должна проводиться не реже одного раза в год. Лица, допустившие нарушение правил техники безопасности, должны подвергаться внеочередной проверке знаний. Если будет установлено, что проверяемый имеет неудовлетворительные знания, повторная проверка знаний должна быть произведена не позднее, чем через 2. Если при повторной проверке знания проверяемого окажутся неудовлетворительными, он должен быть немедленно отстранен от занимаемой должности. Инструкция по технике безопасности на жд транспорте. Общие положения. 2. Требования безопасности при переходе железнодорожных путей. Инструкция По Технике Безопасности На Железнодорожном Транспорте' title='Инструкция По Технике Безопасности На Железнодорожном Транспорте' />При переводе на другую работу или при изменении ее условий рабочий должен быть предварительно проинструктирован по безопасным приемам работы. При совмещении профессий обучение, инструктаж и проверка знаний должны проводиться по каждой из совмещаемых профессий. Лица, поступающие или переведенные на работу, связанную с движением поездов, подлежат обязательному предварительному медицинскому освидетельствованию и периодическому переосвидетельствованию для определения их годности к данной профессии. Список профессий, подлежащих обязательному предварительному медицинскому освидетельствованию, сроки переосвидетельствования для каждой профессии устанавливаются в соответствии с действующим положением, установленным Министерством здравоохранения СССР. Ответственность за выполнение настоящих Правил возлагается на директоров и главных инженеров проектных организаций, главных инженеров проектов проектных организаций, а на предприятиях на директоров и главных инженеров, начальников цехов, заместителей и помощников начальников цехов, начальников служб и станций и их заместителей, начальников смен, старших и сменных мастеров и мастеров участков. Общие требования. В местах массового перехода людей через железнодорожные пути должны быть устроены специальные переходы на разных уровнях. Инструкция По Технике Безопасности На Железнодорожном Транспорте' title='Инструкция По Технике Безопасности На Железнодорожном Транспорте' />В остальных местах переходы должны быть оборудованы настилами, уложенными в уровень с головками рельсов, а со стороны железнодорожных путей должны быть установлены сигнальные знаки. Переходы через железнодорожные пути на одном уровне должны оборудоваться автоматической сигнализацией. Учебник По Ландшафтному Дизайну. Целесообразность установки автоматической сигнализации на действующих предприятиях должна определяться руководством и комиссией охраны труда предприятия. Администрацией предприятия должны быть разработаны, согласованы с комитетом профсоюза и доведены до сведения всех работников безопасные маршруты следования по территории предприятия к месту работы. Переходы через железнодорожные пути должны быть снабжены специальными указателями. Для организации людского потока, в случае необходимости, вдоль железнодорожных путей должны быть устроены ходовые дорожки, а путь движения выровнен и спланирован. Железнодорожные пути и междупутья должны быть очищены от снега, шлака, мусора, разбросанных деталей и материалов. Водопоглощающие колодцы и водосточные желоба должны иметь перекрытия, обеспечивающие безопасный проход. На путях, где производится постоянное сцепление и расцепление вагонов, шпальные ящики должны быть засыпаны балластом до уровня поверхности шпал или вдоль пути должен быть устроен настил, а желоба для гибких тяг устройств сигнализации, централизации и блокировки должны быть накрыты. Переезды и переходы через пути в гололедицу должны посыпаться песком или мелким шлаком. Освещение территории железнодорожных путей должно соответствовать действующим нормам освещенности. Парение в районе железнодорожных путей должно быть устранено. Выходы из помещений, расположенных вблизи железнодорожных путей, должны быть устроены параллельно пути. Если выходы из помещений устроены в направлении к железнодорожным путям, то должны быть установлены ограждающие барьеры. Ограждающие барьеры должны устанавливаться также в местах выхода на железнодорожные пути из за зданий и сооружений, препятствующих нормальной видимости приближающегося подвижного состава. Проемы для въезда железнодорожных составов в здания должны быть оборудованы сигнализацией. Для закрепления створок ворот в открытом и закрытом положении должны быть специальные устройства. Запрещается использовать железнодорожные путевые проемы для прохода людей. Освещенность, температура воздуха и воздухообмен в помещениях должны соответствовать действующим нормам. Напряжение переносного электроосвещения должно быть не свыше 1. В. Во взрывоопасных местах для переносного освещения должны применяться аккумуляторные фонари. Зубчатые, червячные, ременные и другие передачи, валы, соединительные муфты с выступающими болтами и шпонками и другие представляющие опасность движущиеся части механизмов должны быть надежно закрыты сплошными или решетчатыми кожухами, щитами или иным и ограждениями. Смазка частей машин и механизмов во время их работы допускается только при наличии приспособлений, обеспечивающих безопасность ее производства. Производить ремонт машин механизмов во время их работы запрещается. Сварочные работы должны выполняться в соответствии с действующими специальными Правилами по технике безопасности и производственной санитарии для электросварочных и газосварочных работ. Краны, лебедки, тали и другие подъемные устройства, а также вспомогательные приспособления к ним тросы, крючья и т. Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. Будка крана на зимний период должна быть отеплена. На каждом подъемном механизме и вспомогательном приспособлении должна быть ясно обозначена предельно допускаемая для них рабочая нагрузка. Стреловые краны, у которых грузоподъемность меняется в зависимости от вылета стрелы, должны иметь шкалу, указывающую допускаемый к подъему вес груза в зависимости от вылета стрелы крана. Механизмы подъема всех электрических кранов должны быть оборудованы концевыми выключателями для автоматического отключения электродвигателя при подходе захватного устройства к своему высшему положению. Гибкие троллеи должны быть снабжены автоматическим устройством для их отключения в случае обрыва одного из них. Передвижные железнодорожные краны при подъеме грузов, близких к величине предельной нагрузки при данном вылете стрелы, а также при установке на продолжительную работу, независимо от величины предполагаемых к подъему грузов, должны быть поставлены на рельсовые захваты, поддерживающие выдвижные балки или другие устройства, предусмотренные конструкцией крана. Перед подъемом груза, приближающегося по весу к максимальной подъемной силе механизма, следует проверить действие тормозов при поднятом грузе на высоту не более 1.